2025年沃尔沃EX30电动SUV评测——小巧可爱

2025 沃尔沃 EX30 评测

沃尔沃 EX30 是一款可爱的小型电动 SUV，具有多种功能，但仍有改进空间。

优点

• 独特的室内设计
• 在城里感觉脚步轻盈
• 强劲的单电机动力系统

缺点

• 对于小型车来说价格昂贵
• 过度关注驾驶员监控
• 内部软件需要改进

沃尔沃已向成为纯电动品牌的最终目标迈出了新的一步。

该公司已经在澳大利亚推出了XC40和C40 Recharge Pure Electric 车型，但这两款车型都基于支持汽油和柴油动力的平台。新款沃尔沃 EX30则完全是另一款猛兽。

外观之下，这款车采用了母公司吉利所谓的 SEA 架构。它与 EX30 一起构成了Zeekr X和Smart #1的基础——这两款车都是与沃尔沃同类型的小型电动 SUV。

这是一个定制平台，其精神代表了沃尔沃希望其下一代产品的方向。

不过，关于未来的话题就说这么多了，目前，EX30 面临着艰巨的任务。澳大利亚的电动汽车市场越来越拥挤，而这款小型沃尔沃的定价与畅销的特斯拉 Model Y相当。

它是否具备脱颖而出的实力？

沃尔沃EX30多少钱？

EX30 的价格已经比其发布价高出不少。我们测试的 EX30 单电机加长版超级版在发布时不含上路费的价格为 64,990 澳元，但 2025 年的任何新订单价格都会高出 1300 澳元。

沃尔沃 EX30 的内部是什么样的？

哇。虽然纵向触摸屏和垂直通风口等特征表明这是沃尔沃，但 EX30 给人的感觉就像是全新的设计。内部空间非常漂亮，而且充满了有趣的材料。

基本面不错。沃尔沃的座椅一直都很棒；尽管它们的调节范围不如 XC40，但 EX30 的羊毛装饰座椅仍然很棒。

再加上时髦的方形方向盘，手感很好，这款小车感觉更适合体型较大的驾驶员。你触摸到的大部分东西也都是高品质的。

座椅装饰温暖而温馨，而金属门把手触感冰冷。

即使是回收的仪表板材料也很有趣，而不是感觉粗糙和廉价。话虽如此，指示杆和方向盘按钮感觉相当脆弱，而开放式中央储物箱（而不是升降扶手下方的插槽）等东西都表明沃尔沃努力降低成本。

同样，中央手套箱和车窗开关也需要从前窗切换到后窗。

沃尔沃跟随特斯拉走上了单屏之路。所有主要控件都安装在那里，甚至包括后视镜调节器，而且没有仪表盘或平视显示器。

优点是什么？速度读数很大，一目了然，大部分操作只需按一两次按钮即可完成，所有响应都会让任何使用过 iPad 的人立即感到熟悉。

由于 EX30 是基于 Android 打造的，因此 Google 融入到了 EX30 的所有功能中。Google Assistant 是您在驾驶时的语音助手，地图由 Google 提供，您还可以从 Play Store 下载应用程序，用于本地播客、音乐和 EV 路线规划。

我们的测试仪上没有提供 Apple CarPlay，但据报道它将附带软件更新。

不幸的是，关闭过于敏锐的驾驶员监控系统等关键功能太难了。

蓝牙系统还存在一些令人尴尬的延迟，这意味着我的 iPhone 必须等到汽车行驶了一段时间后才能连接 - 而且有时它还不愿意启动我的音乐。

这些问题都可以通过软件更新来解决，而且这些缺陷在基于新技术架构的现代汽车中很常见。但这些问题也会让那些花费超过 6 万澳元购买本应是尖端新产品的人感到恼火。

考虑到小巧的外观，后座空间令人印象深刻......但与起亚 Niro等同价位的竞争对手相比，后座空间较差，更不用说现代 Ioniq 5 了。

这个空间最适合儿童或身材较小的成人，腿部空间有限，头部空间中等，适合身材匀称的成人。车内没有通风口，但有 USB-C 端口，可在长途驾驶时为儿童的设备充电。

值得注意的是，它取消了可折叠的中央扶手，这也是为了降低成本的举措。

后排靠背可按 60/40 比例折叠，便于装载长物品。考虑到车身尺寸，空间本身也相当令人印象深刻，但考虑到同等价位的电动（以及汽油、混合动力、柴油）SUV 所提供的功能，空间就显得很小了。

引擎盖下面有什么？

这是续航里程最长的 EX30 变体，尽管 Twin Performance Ultra 在直线行驶时速度更快。

沃尔沃 EX30 驾驶体验如何？

有些电动汽车因为其地板下的电池体积较大，感觉很重、笨重。

EX30 的重量为 1800 公斤，不算轻，但踩上去感觉轻盈，就像最好的城市汽车一样。即使是单电机版本，它的性能也超出了大多数车主的需求，100 公里/小时的冲刺速度让这款掀背车惊艳，让它成为交通灯大奖赛的冠军。

在城市中，您的座位比普通掀背车和轿车高一点（尽管只是高一点点），而且很容易在狭窄的空间内发现汽车的角落。

加上轻便的转向系统，驾驶员在城里行驶时几乎不需要将手从方向盘上移开，这样你就拥有了一辆可以在城里激烈驾驶中尽情驰骋的汽车。

沃尔沃确实在再生制动方面需要改进。EX30 不提供适当的单踏板驾驶，当你松开油门时，情况会根据你前面的汽车的情况而变化。

它并不能激发信心，并且比现有 XC40 和 C40 EV 的设置更糟糕。

在城里驾驶时，乘坐舒适度极佳。这是一款大轮子上的小车，但它在防止路面颠簸破坏车内精致度方面做得非常出色，并且比您预期的更能平稳地应对坑洼和减速带带来的剧烈撞击。

在高速行驶时，它也不会崩溃。当您加速到 100 公里/小时时，电动机的动力不会减弱，而且沃尔沃在将高速行驶时的风噪和路噪降至最低方面做得很好。

在驾驶辅助套件的帮助下，它的表现就像一辆在公路上行驶的大型汽车。

在城市中驾驶舒适确实意味着 EX30 偶尔需要多次移动才能越过大的波峰或波谷，但它仍然可以很好地控制。

沃尔沃的驾驶辅助系统好坏参半，我们对其旧款车型从未有过这样的评价。

自适应巡航控制一如既往地出色，车道保持辅助系统只在需要时才介入，而不是试图将方向盘从您手中夺走。Pilot Assist 系统更进一步，在巡航启动时更积极地帮助您保持在车道中间。

但是驾驶员注意力监控系统过于敏锐，难以让人察觉其存在，并且需要按很多次按钮才能关闭。

你得到了什么？

EX30 Plus 亮点：

• 11kW 车载充电器
• 家用充电线，7米（10A）
• 空气质量系统
• 空调滤清器
• 热泵
• 双区域气候控制
• 自动调光内、外后视镜
• 开门警报
• 驾驶员警报系统
• LED 大灯
• 主动远光灯
• 单踏板驱动
• 雨量感应雨刷
• 19 英寸 5 辐航空车轮
• 车顶、后视镜盖为玛瑙黑色
• 蓝色通风口装饰
• 牛仔布装饰
• 室内照明，高水平
• 可拆卸后储物箱
• 滑动杯架、储物架
• 运动型方向盘
• 纺织品，Nordico 内饰
• 纺织内饰车厢地垫
• 电源插座，载货舱
• 电动尾门
• 12.3 英寸中央触摸屏
• 5G能力
• DAB 广播
• 前后 USB 充电端口
• Google 内置 – 5 年Google 助理谷歌地图Google Play 商店
• Harman Kardon 高级音响
• 无线更新
• 沃尔沃 EX30 应用程序
• 无线手机充电

EX30 Ultra 增加：

• 加热方向盘
• 后部隐私玻璃
• 360 度摄像头，3D 视图
• 泊车辅助系统
• 全景天窗
• 前排座椅电动调节，包括 4 向电动腰部支撑
• 前排座椅加热

沃尔沃EX30安全吗？

EX30 尚未经过欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的碰撞测试。

标准安全功能包括：

• 自适应巡航控制
• 盲点辅助
• 避免碰撞缓解自动紧急制动自动紧急转向车辆、骑车人、行人检测
• 前方交叉路口警报
• 智能速度辅助
• 路口自动刹车直行交叉路口右转、左转
• 车道保持辅助
• 迎面而来的车道缓解
• 通过制动缓解迎面碰撞
• 前部、后部停车传感器
• 驾驶辅助自适应巡航车道居中辅助
• 后方碰撞警告和缓解
• 后方交叉交通辅助
• 后视摄像头
• 道路标志信息
• 道路冲刷缓解措施

Ultra 还配备了后部低速自动制动。

沃尔沃 EX30 的运行成本是多少？

澳大利亚的沃尔沃系列产品享有五年不限里程保修。电池也享有八年保修，车主还可享受八年的路边援助对沃尔沃 EX30 的看法。

沃尔沃并没有对旧模式进行重新演绎，而是从最小的车型开始，推出了一款非常有趣的小型 SUV。它并不完美，但潜力巨大。

优点？在城市里驾驶它真的非常令人愉快，而且内饰讨喜有趣，而不是廉价和低劣——尽管削减成本是这里做出如此多决定的核心。

沃尔沃的部分设计也体现了整体思维，值得一提。

再生材料、更轻的重量和更简单的制造工艺并不能完全抵消制造电动汽车过程中的肮脏部分，但它们使人们更加相信 EX30 是一款比之前的汽车更能造福世界的汽车。

至于缺点呢？对于一辆小型车来说，它的价格仍然较高，而且触摸屏信息娱乐系统需要改进。

沃尔沃一直努力将其品牌打造为德国豪华汽车品牌的安全、轻松的替代品，而令人恼火的主动安全功能和碍事的触摸屏的结合并不符合这一形象。

这款车确实很有吸引力，值得试驾。不过，EX30 还有潜力变得更好，我们期待看到沃尔沃如何改进它。